道路を運転中に時々めちゃめちゃ明るいナンバー灯の車を見かけますよね。
以前から気になっているものの私は耐久性を重視しますが不明ですので交換をためらっておりました。
車も乗り換えた事もありそこそこ以上の耐久性がある事を願いながらですが交換してみましたので記事に致します。
アマゾンなどネットショップでも同様の商品が販売されていますが、今回はヤフオク！で販売されている方から購入いたしました。
販売商品名は、 【送料無料】SAI 10系 LED ナンバー灯 ライセンス灯 ライセンス灯 キャンセラー内蔵 純正交換タイプ です。
税込み１，５５１円です。
気になる方は検索して探して見てください。
ハッチバックタイプの車の方が複数YOUTUBEに上がっており事前勉強しておりましたがトランク式のＳＡＩは全く別物でした。
バラシ方さえわかってしまえば基本的に簡単なのですが、ＳＡＩに関しては基本的にナンバープレートを外す必要がある事です。
ナンバープレートを外すイコール再封印が必要となります。
再封印料金は無料又は１００円以内程度です。
封印を破壊して公道を走る事は出来ませんので交換を試みる方は、平日日中に陸運局でチャレンジされる方がよろしいかと思います。
陸運局以外で最悪封印を破壊してしまうと積載車で陸運局まで運んでもらうが必要になります。
封印問題が解決出来れば所要時間は３０分程度かと思います。
ナンバープレートを外さないでも何とかなるだろうと言う考えは止めた方が良いと思います。
では、本日は手が汚れる作業ではありませんでしたので作業写真一杯となります。
私の場合はナンバープレートを外さないとＬＥＤナンバー灯を交換出来ない事を全く知りませんでしたので封印問題を乗り切るのに２時間以上かかりました。
更に分解手順を知らないためクリップを１つ破壊してしまいました。
クリップを注文して完全復旧まで数日を要しました。
同様の失敗が無いように注意喚起のブログ記事ともなります。
クリップを破壊した時にトヨタカローラ大阪のサービスマンにいただいた手順書を掲載いたします。
ヤフオク！で購入したＬＥＤのナンバー灯です。
価格の割にしっかりした商品と思いました。
純正のナンバー灯です。
今回はかなり明るい状態を目指します。
内張りを剥がします。
このクリップ１４個を引っ張り引き抜きます。
クリップ外しがある方が作業性が上がります。
このクリップは再利用可能です。
クリップ外しが無い方はキズ、破損のリスクもありちょっと手こずりそうな所だと思います。。
内張が剥がれた状態です。
ナンバー灯のコネクタを左側（半時計）４５°回しロックを外してから引き抜きます。
同様にナンバー灯のコネクタを左側（半時計）４５°回しロックを外してから引き抜きます。
このナットを左右外す。
ナットを外し軽く押すと浮くのが確認出来ます。
外したクリップ１４個とナット２個
ナット２個とラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹの爪６か所を外すと外れます。
拡大写真
目隠しキャップを３か所外します。
この写真では、写真上の上からなるべく薄い内張り剥がしなどがあると取りやすいです。
ネジを３か所外します。
ここも外した方が作業性が良いように思います。
ラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹが外れれば外側から簡単に外す事が出来ます。
内側から外そうとすると破損させる可能性があります。
（私は内側から外そうとしたため破損させました。）
続き、この爪は外から外します。
内側から外すと破損のリスクがあります。
写真右側の爪は外側から外します。
中央寄りの爪はつまんで外します。
この作りがナンバープレートを外さないとナンバー灯を交換出来ないため、再封印問題となります。
ナンバープレートが邪魔でバラせないんですね。
私はこの状態からナンバープレートの封印の無い方のネジを外してズラして無理やり隙間を作ってナンバー灯を外して取り付ける事が出来ました。
夏場じゃなければプラスチック部品が破損していた可能性が高いと思います。
ですので、次回このような機会があれば、なにわ陸運局内でナンバープレートを外して行う予定です。
破損させた部品を取り付け
２個で１０％税込み２６４円。
養生テープは破損させたクリップの取り付けまでの数日間取り付け穴が開いたままとなり雨などの侵入を防ぐための対処処理となります。
ナット２個を締め付け爪６か所はめ込むとラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹの組付けＯＫです。
内張り１４個を取り付け無事に内装戻し完了。
ナンバープレートのボカシを入れていますがかなり明るいのが分かるかと思います。
同じような事を何度も記載してくどいですがナンバープレートの再封印問題がクリア出来れば簡単ですのでオススメです。
今回も部品を破損させてしまいましたが満足度は高いです。
以前から気になっているものの私は耐久性を重視しますが不明ですので交換をためらっておりました。
車も乗り換えた事もありそこそこ以上の耐久性がある事を願いながらですが交換してみましたので記事に致します。
アマゾンなどネットショップでも同様の商品が販売されていますが、今回はヤフオク！で販売されている方から購入いたしました。
販売商品名は、 【送料無料】SAI 10系 LED ナンバー灯 ライセンス灯 ライセンス灯 キャンセラー内蔵 純正交換タイプ です。
税込み１，５５１円です。
気になる方は検索して探して見てください。
ハッチバックタイプの車の方が複数YOUTUBEに上がっており事前勉強しておりましたがトランク式のＳＡＩは全く別物でした。
バラシ方さえわかってしまえば基本的に簡単なのですが、ＳＡＩに関しては基本的にナンバープレートを外す必要がある事です。
ナンバープレートを外すイコール再封印が必要となります。
再封印料金は無料又は１００円以内程度です。
封印を破壊して公道を走る事は出来ませんので交換を試みる方は、平日日中に陸運局でチャレンジされる方がよろしいかと思います。
陸運局以外で最悪封印を破壊してしまうと積載車で陸運局まで運んでもらうが必要になります。
封印問題が解決出来れば所要時間は３０分程度かと思います。
ナンバープレートを外さないでも何とかなるだろうと言う考えは止めた方が良いと思います。
では、本日は手が汚れる作業ではありませんでしたので作業写真一杯となります。
私の場合はナンバープレートを外さないとＬＥＤナンバー灯を交換出来ない事を全く知りませんでしたので封印問題を乗り切るのに２時間以上かかりました。
更に分解手順を知らないためクリップを１つ破壊してしまいました。
クリップを注文して完全復旧まで数日を要しました。
同様の失敗が無いように注意喚起のブログ記事ともなります。
クリップを破壊した時にトヨタカローラ大阪のサービスマンにいただいた手順書を掲載いたします。
ヤフオク！で購入したＬＥＤのナンバー灯です。
価格の割にしっかりした商品と思いました。
純正のナンバー灯です。
今回はかなり明るい状態を目指します。
内張りを剥がします。
このクリップ１４個を引っ張り引き抜きます。
クリップ外しがある方が作業性が上がります。
このクリップは再利用可能です。
クリップ外しが無い方はキズ、破損のリスクもありちょっと手こずりそうな所だと思います。。
内張が剥がれた状態です。
ナンバー灯のコネクタを左側（半時計）４５°回しロックを外してから引き抜きます。
同様にナンバー灯のコネクタを左側（半時計）４５°回しロックを外してから引き抜きます。
このナットを左右外す。
ナットを外し軽く押すと浮くのが確認出来ます。
外したクリップ１４個とナット２個
ナット２個とラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹの爪６か所を外すと外れます。
拡大写真
目隠しキャップを３か所外します。
この写真では、写真上の上からなるべく薄い内張り剥がしなどがあると取りやすいです。
ネジを３か所外します。
ここも外した方が作業性が良いように思います。
ラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹが外れれば外側から簡単に外す事が出来ます。
内側から外そうとすると破損させる可能性があります。
（私は内側から外そうとしたため破損させました。）
続き、この爪は外から外します。
内側から外すと破損のリスクがあります。
写真右側の爪は外側から外します。
中央寄りの爪はつまんで外します。
この作りがナンバープレートを外さないとナンバー灯を交換出来ないため、再封印問題となります。
ナンバープレートが邪魔でバラせないんですね。
私はこの状態からナンバープレートの封印の無い方のネジを外してズラして無理やり隙間を作ってナンバー灯を外して取り付ける事が出来ました。
夏場じゃなければプラスチック部品が破損していた可能性が高いと思います。
ですので、次回このような機会があれば、なにわ陸運局内でナンバープレートを外して行う予定です。
破損させた部品を取り付け
２個で１０％税込み２６４円。
養生テープは破損させたクリップの取り付けまでの数日間取り付け穴が開いたままとなり雨などの侵入を防ぐための対処処理となります。
ナット２個を締め付け爪６か所はめ込むとラゲージコンパートメントドアモールディングＳＵＢ－ＡＳＳＹの組付けＯＫです。
内張り１４個を取り付け無事に内装戻し完了。
ナンバープレートのボカシを入れていますがかなり明るいのが分かるかと思います。
同じような事を何度も記載してくどいですがナンバープレートの再封印問題がクリア出来れば簡単ですのでオススメです。
今回も部品を破損させてしまいましたが満足度は高いです。
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