ＲＢ３オデッセイアブソルート故障する前の整備、フォーターポンプ、テンショナープーリー、プーリー交換した : 趣味中心の部屋

前回のオルタネーターのオーバーホール時にテンショナーのプーリーと最上段のプーリーを左右方向に動かそうとすると僅かにガタを確認しウォーターポンプも微細なガタと呼んで良いのか分からない位のガタがあるように感じがありました。

せっかくなのでウォーターポンプも併せて交換してみました。

タイプＭの時は、普通に社外品を積極的に使っていましたが、このアブソルートでは初めての社外品のウォーターポンプ（だけ）の部品を使いました。

ＡＳＡＨＩのウォーターポンプです。 MADE IN JAPAN　でした。

取扱説明書

せっかくなので組み立ててから取り付けようと思いホンダ純正プーリーとビスも購入しました。
プーリー品番：１９２２４－Ｒ４０－Ａ０１

ビス３本
ビス品番：９００１３－ＰＣＸ－０００

仮組状態

で、仮組するとウォーターポンプ部の取り付けビスが隠れてしまう事が発覚。

事前に組んだ状態でフォーターポンプを組み付けようと目論んでいたのに当てが外れました。

この部分は新品に拘らない場所だったので残念。

ウォーターポンプを取り外すには、オルタネーターを外さないとウォーターポンプのプーリーを取り外せず作業スペースを確保出来なかったのでやむなく取り外しての作業となりました。

ウォーターポンプは6本のビスで止まっており１０ｍｍのオフセット型のメガネレンチで取り外しました。

ネジを緩めていくとクーラントが漏れ始め結構な流出量でした。

作業スペースの関係でソケットレンチを入れるだけのスペースはありません。

素人整備なのでトルクレンチで締め付けたいのに出来ませんでした。
手の感覚での締め付けとなりました。

ウォーターポンプのガタを確認すると微細なガタも無くいい感じです。
さすが新品です。

テンショナー部分のアッセイ交換でなくテンショナープーリーだけの交換とその上のプーリーの交換も終わり気になっていた左右に動かしたときのガタを確認すると　えっ！　交換前と同じ程度のガタがあります。

こんなもの　みたいです。
２０万Ｋｍ超えていたのでそのうちベアリングがウィ～ンとうなりを上げるだろうからいいど・・・。