【調査１回目】
前回、エンジンオイルとオイルフィルターをを交換しオイルゲージで上限までオイルを入れると４．３ℓ入った。
今回、５，０００ｋｍ少々走ってオイル交換だけで抜けた量は、２．７リットル 程度。
【調査２回目】
前回のオイル交換が １９０，６３４ｋｍ
今回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ です。
約５，０００ｋｍ走行しました。
前々回のオイル交換時にオイルフィルターを交換した時にモノタロウの磁石付きドレンボルトに交換していました。
何やら付着しております。
茶色が目立っておりますが、細かい鉄粉が付着してます。
やはり５，０００ｋｍ×２＝１０，０００ｋｍ程度で鉄粉が付着するのですね。
エンジン内の消耗は進むものだとわかりました。
今回は下抜きでオイルを抜いたので、ゲージの付いたポンプで無い為何リットル抜けたのかは分かりません。
前回、上限まで入れていたオイルですが、下限よりちょっと上までオイルが減りました。
ざっくり８００ｍｌ減った感じではないかと思います。
モノタロウの５Ｗ－３０を入れて上限まで入れておしまい。
【調査３回目】
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ から４，３００ｋｍ走行すると左カーブを元気よく曲がると何やらオイル警告灯が点灯（静止状態では点灯せず）するようになりました。
ゲージを確認すると下限未満でギリギリ ゲージに付着している程度のオイル残量でした。
ＶＴＥＣゾーンによく入れていましたので良く食う原因の自覚はあります。
この時は時間が取れずオイル交換を先延ばしにして１．５リットルオイルを追加補充しておしまい。
残念ながらオイル食い決定ですね。
とりあえず記念の２００，０００ｋｍです。
複数台の過走行車を乗り継いできましたが、初めての１０年超え２０万ｋｍの車となります。
これから経験したことが無い未体験の過走行車となる事でしょう。
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ。 今回のオイル交換が、２００，２７６ｋｍ。 （１．５リットルオイル補充をしてから６００ｋｍ走行しました。）
４，６５７ｋｍ走行しました。
今回は、上抜きですので抜けた量が計測出来ます。
予定では４リットルの予定ですが、３．８リットル程度です。
レベルゲージで上限まで補充してから６００ｋｍ走行して０．２リットル オイル食ってます。
先にエンジンオイルを補充した１，５リットルと合計して１．７リットル オイル食っています。
ちょっとオイル食いが激しいのでやや硬めのオイルをチョイスしてみます。
あくまでお試しです。
ホームセンターのコーナンで売ってました、１０Ｗ－４０です。
毎回そうですが、新油を入れるとゲージのどこまで付いているのが分かりにくくなります。
ちょこっと暖気運転して冷えてから確認すると上限ちょっと上でした。
入れすぎであかんけれど まあええかと。
さて次回は、オイルフィルターも交換します。
下抜きでオイルを抜くのでゲージの付いたポンプの時と違い何リットル抜けたのかは分かりません。
ゲージだけが頼りになります。
【４回目の調査】
前回のオイル交換で決定的となったオイル食い確定後１０Ｗ－４０の固めのオイルを入れて様子を見てました。
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ。 今回のオイル交換が、２００，２７６ｋｍ。 （１．５リットルオイル補充をしてから６００ｋｍ走行しました。）
４，６５７ｋｍ走行しました。
ゲージ上を確認すると結構上までありますね。 今回は、ブンブン高回転まで回している率低めです。
オイルが抜けた量は、３．６リットル程度抜けました。
今まで５Ｗ－３０を入れていましたが、１０Ｗ－４０を入れると４００ｃｃ程度の減りで収まっています。
前回までよりオイル食いに効果がありました。 （まだ１回だけですけれど）
過去購入済みの５Ｗ－３０がまだ在庫していますので今回は、元のモノタロウの５Ｗ－３０を入れます。
新油を入れて（毎回見えにくい）メモリ上限入っています。
少し前にエンジンフラッシング済みでエンジンのオイルパンやらピストン下側の下回りを綺麗にしていますが、ピストン上側や燃料噴射系のスロットルレバーの上回りと汚れは綺麗に出来ていないと思われますので、このタイミングでアマゾンで購入済みの ワコーズ F-1フューエルワン 同等品 PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】 (ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml ３本続けて入れました。
ワコーズ F-1 フューエルワン 同等品 ３本続けて入れて見ましたがオイル食いに変化はありませんでした。
燃料計の添加剤なので当然と言えば当然の結果ですね。
オイル食いに関してはどうしようも無さそうなのでこれで調査は終わりと致します。
前回、エンジンオイルとオイルフィルターをを交換しオイルゲージで上限までオイルを入れると４．３ℓ入った。
今回、５，０００ｋｍ少々走ってオイル交換だけで抜けた量は、２．７リットル 程度。
【調査２回目】
前回のオイル交換が １９０，６３４ｋｍ
今回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ です。
約５，０００ｋｍ走行しました。
前々回のオイル交換時にオイルフィルターを交換した時にモノタロウの磁石付きドレンボルトに交換していました。
何やら付着しております。
茶色が目立っておりますが、細かい鉄粉が付着してます。
やはり５，０００ｋｍ×２＝１０，０００ｋｍ程度で鉄粉が付着するのですね。
エンジン内の消耗は進むものだとわかりました。
今回は下抜きでオイルを抜いたので、ゲージの付いたポンプで無い為何リットル抜けたのかは分かりません。
前回、上限まで入れていたオイルですが、下限よりちょっと上までオイルが減りました。
ざっくり８００ｍｌ減った感じではないかと思います。
モノタロウの５Ｗ－３０を入れて上限まで入れておしまい。
【調査３回目】
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ から４，３００ｋｍ走行すると左カーブを元気よく曲がると何やらオイル警告灯が点灯（静止状態では点灯せず）するようになりました。
ゲージを確認すると下限未満でギリギリ ゲージに付着している程度のオイル残量でした。
ＶＴＥＣゾーンによく入れていましたので良く食う原因の自覚はあります。
この時は時間が取れずオイル交換を先延ばしにして１．５リットルオイルを追加補充しておしまい。
残念ながらオイル食い決定ですね。
とりあえず記念の２００，０００ｋｍです。
複数台の過走行車を乗り継いできましたが、初めての１０年超え２０万ｋｍの車となります。
これから経験したことが無い未体験の過走行車となる事でしょう。
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ。 今回のオイル交換が、２００，２７６ｋｍ。 （１．５リットルオイル補充をしてから６００ｋｍ走行しました。）
４，６５７ｋｍ走行しました。
今回は、上抜きですので抜けた量が計測出来ます。
予定では４リットルの予定ですが、３．８リットル程度です。
レベルゲージで上限まで補充してから６００ｋｍ走行して０．２リットル オイル食ってます。
先にエンジンオイルを補充した１，５リットルと合計して１．７リットル オイル食っています。
ちょっとオイル食いが激しいのでやや硬めのオイルをチョイスしてみます。
あくまでお試しです。
ホームセンターのコーナンで売ってました、１０Ｗ－４０です。
毎回そうですが、新油を入れるとゲージのどこまで付いているのが分かりにくくなります。
ちょこっと暖気運転して冷えてから確認すると上限ちょっと上でした。
入れすぎであかんけれど まあええかと。
さて次回は、オイルフィルターも交換します。
下抜きでオイルを抜くのでゲージの付いたポンプの時と違い何リットル抜けたのかは分かりません。
ゲージだけが頼りになります。
【４回目の調査】
前回のオイル交換で決定的となったオイル食い確定後１０Ｗ－４０の固めのオイルを入れて様子を見てました。
前回のオイル交換が １９５，６１９ｋｍ。 今回のオイル交換が、２００，２７６ｋｍ。 （１．５リットルオイル補充をしてから６００ｋｍ走行しました。）
４，６５７ｋｍ走行しました。
ゲージ上を確認すると結構上までありますね。 今回は、ブンブン高回転まで回している率低めです。
オイルが抜けた量は、３．６リットル程度抜けました。
今まで５Ｗ－３０を入れていましたが、１０Ｗ－４０を入れると４００ｃｃ程度の減りで収まっています。
前回までよりオイル食いに効果がありました。 （まだ１回だけですけれど）
過去購入済みの５Ｗ－３０がまだ在庫していますので今回は、元のモノタロウの５Ｗ－３０を入れます。
新油を入れて（毎回見えにくい）メモリ上限入っています。
少し前にエンジンフラッシング済みでエンジンのオイルパンやらピストン下側の下回りを綺麗にしていますが、ピストン上側や燃料噴射系のスロットルレバーの上回りと汚れは綺麗に出来ていないと思われますので、このタイミングでアマゾンで購入済みの ワコーズ F-1フューエルワン 同等品 PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】 (ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml ３本続けて入れました。
ワコーズ F-1 フューエルワン 同等品 ３本続けて入れて見ましたがオイル食いに変化はありませんでした。
燃料計の添加剤なので当然と言えば当然の結果ですね。
オイル食いに関してはどうしようも無さそうなのでこれで調査は終わりと致します。
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